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【在北京漫步】城市是为汽车服务，还是为人服务？刘岱宗相信后者。他说，到2030年，中国将有10.5亿人住在城市，但没有那么多土地给高架桥和停车位了，传统的以小汽车为核心的城市规划不得不停下来。
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【在北京漫步】城市是为汽车服务，还是为人服务？刘岱宗相信后者。他说，到2030年，中国将有10.5亿人住在城市，但没有那么多土地给高架桥和停车位了，传统的以小汽车为核心的城市规划不得不停下来。

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