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【交通部：高速公路拟将长期收费】今天《收费公路管理条例》修订稿征求意见，拟调整收费期限：①政府收费高速路偿债期拟按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；②特许经营高速公路经营期一般不超30年，届满后与偿债期政府收费公路统一收费。
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【交通部：高速公路拟将长期收费】今天《收费公路管理条例》修订稿征求意见，拟调整收费期限：①政府收费高速路偿债期拟按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；②特许经营高速公路经营期一般不超30年，届满后与偿债期政府收费公路统一收费。

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【交通部公路局：高速公路实行长期收费是合理的】公路局副局长王太表示，税收不足时，通过收费发展维护高速路是趋势，日德法等发达国家也这么做。美国也曾“危桥遍野 财政无力支付维修费”，这在美国都是现实存在的。我国充分调研后认为，高速路按用路者付费原则，长期收费是合理的。

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【全国收费公路巨亏661亿 交通部酝酿延长收费年限】交通运输部公报显示，2013年全国收费公路车辆通行费总收入3652亿，总支出4313亿，总体亏损661亿。收费公路被喻为“现金奶牛”，每年收取巨额通行费，账面却亏损得一塌糊涂。地方交通部门、高速公路公司不愿意撒手“现金奶牛”

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【山东确定延长高速公路收费，2013年净亏138.79亿】山东省交通厅曾介绍情况，山东到2015年底前达到收费期限的15条高速公路中，只有2条能够还清银行贷款。2013年，山东高速公路净“亏损”达138.79亿元。山东省决定延长高速收费。（一财）

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【京石高速换马甲再获22年收费权 免费仅只有40天】11月22日，原京石高速公路河北段(现G4京港澳高速公路京石段)因收费年限到期停止收费。但免费时间只有40天，今年年底，在原京石高速的路基上，原址重建的“新京石高速”将重新上岗，并重新获得22年的收费权。

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【交通部称去年全国收费公路亏损661亿】 交通部：收费公路每收10元有8.62元还债

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【人民日报谈德国高速为啥不收费:燃油税高达260%】人民日报今日刊文《收费公路，路在何方》释疑高速收费：不收费行不行？贷款修路、收费还贷，不收费则要收税；有人说，德国的高速路没有收费站、车辆畅行无阻。但很多人不知道，德国是世界上燃油税最高的国家之一，达到260%。

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【高速公路收费一年4000亿 收费员月薪过万】

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【高速公路超期收费频现 专家称找不到法律支撑】

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【交通部：未来10至15年仍坚持收费公路政策】记者从交通运输部了解到，未来10至15年，我国公路基础设施仍处于集中建设、加快成网的关键阶段，公路建设任务依然繁重，资金需求规模十分庞大。交通运输部表示，未来仍将坚持和依靠收费公路政策。

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