红海航运受阻：空班已现，运价上涨，中欧班列提前爆满

发布时间: 2024-01-03 03:08:08

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红海航运受阻：空班已现，运价上涨，中欧班列提前爆满
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中港台的海运公司都宣布暂停红海线。
一下子市场上运力开始紧缺。航运公司股价暴涨。
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1年前 • 雷尼尔 • -- 点击 0 评论

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英航周四表示，由于欧洲的航空公司难以应对飞越俄罗斯领空的禁令，该公司将暂停北京航班，直至2025年11月。英航表示飞往上海和香港的航班将照常。由于无法飞越俄罗斯领空，从欧洲飞往亚洲的航班需要绕道，比以往多花几个小时，这使得成本增加，票价上涨，对乘客的吸引力也降低。
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上海出口集装箱结运指数创历史新低，具有讽刺意味的是，上海到欧美的集装箱运价已接近于免费，船公司只是象征性收取管理费用以免班轮全部停航，由此可见和欧美脱钩后进出口有多悲惨
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【上海赴欧美的海运费出现反弹】上海发往美国西海岸的运费比前一周上涨10％。创下2022年10月中旬以后9个月以来的最高值。上海发往欧洲的运费比前一周上涨31％，出现快速反弹。发往欧美的集装箱船运费自2022年末以来一直处于低迷状态……

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美国交通运输部将从9月1日起，允许每周往返美国的中国客运航班从目前的12班增至18班，从10月29日起增加至24班。
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【有些集装箱船已经开始入不敷出】运价大幅下降主要还是受货量的大幅下跌的影响。特别是在从中国到美国西海岸和欧洲的出口航线上，即期运价已经下降到无法支付承运人成本费用的水平。
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中美航班只恢复了10%，空运和海运不同，有航权谈判的，你派几架我派几架要谈判的，海运则是大家随便派船。这帮孙子拿中方旅客的权益做筹码，不派直航，第三国的航空公司从汉城、东京、台北、香港、马尼拉中转，大赚红利，苦了我们老人，旅途劳顿，靡费高昂，不知不觉又成了铜墙铁壁。
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【韩国和欧盟对中国航班限制加码，国际航线复航不易票价难降】南航，国航和海航最近也向美国提交了中美航班的恢复申请计划，不过申请的航班频次和航线数量也没有达到疫情前的水平。
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12月9日，有网友发视频称，一架由上海飞往伦敦的中国东方航空MU533次航班返航上海，视频显示疑似正在空中放油减重。
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1年前 • 李老师不是你老师 • -- 点击 • 下载视频 0 评论

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