金融时报这篇深度文章很值得读。为什么电动汽车在美国的销售停滞不前了？美国人为什么不买电车了？美国的消费者有哪些因素的顾虑？文章提到一个数据，根据美国能源部的数据，全国大约有 12 万家加油站，但美国只有 6.4 万个公共充电站，其中只有 1…

发布时间: 2024-06-20 11:40:15

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金融时报这篇深度文章很值得读。为什么电动汽车在美国的销售停滞不前了？美国人为什么不买电车了？美国的消费者有哪些因素的顾虑？
文章提到一个数据，根据美国能源部的数据，全国大约有 12 万家加油站，但美国只有 6.4 万个公共充电站，其中只有 1…
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6个月前由偶像派作手提交

金融时报这篇深度文章很值得读。为什么电动汽车在美国的销售停滞不前了？美国人为什么不买电车了？美国的消费者有哪些因素的顾虑？

文章提到一个数据，根据美国能源部的数据，全国大约有 12 万家加油站，但美国只有 6.4 万个公共充电站，其中只有 1 万个是直流充电器。充电站也可能无法使用或者排队等候时间很长，这是一个大问题。

这个担忧也是非常合理，买家担心他们的电动汽车可能无法在一次充电中行驶所需的距离。虽然电动汽车非常适合大部分驾驶中的短途旅行，但许多美国人也会用他们的汽车和卡车进行更长距离的行驶，并担心途中充电可能会增加他们的驾驶时间，甚至让他们陷入困境。寒冷的天气和牵引负载都会减少电动汽车的续航里程。

许多全球汽车制造商正在对美国制造工厂进行大规模投资，以响应政府的激励措施。但考虑到电动汽车销售增长放缓的情况，它们正在将投资转向混合动力车辆，这些车辆同时使用电池动力和传统发动机。

尽管拜登雄心勃勃地设定了到 2030 年时电动汽车在美国新车销量中占一半的目标。去年，这一比例为只有9.5%。

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