18岁对于所有人来说，都应该是个特殊的年份，因为它标志着成年，标志着你即将独自走向社会。汉兰达从诞生至今也刚好18年，18年间它一步一步从“楞头小子”成长为中型SUV的明星车型、标杆车型。

在成年之际，汉兰达再一次推出新款。3月6日，2018款汉兰达正式上市，市场指导价与之前相比保持不变，依旧为23.98-33.08万元，并且增加了全新的尊贵版车型。2018款汉兰达的产品力究竟如何？它能否继续领跑“豪华中型七座SUV”市场，再续辉煌呢？

随着制造成本的不断降低，车型在配置上也不断提高，真皮座椅、自动空调等早已不再是豪华的象征，尤其是当自主品牌车型崛起之后，“配置多=豪华”的定义早已被它们颠覆。因此如今如果再想用配置表的密集度来标榜自己的豪华度的话，还是远远不够的。我们一起来看下，2018款汉兰达还为我们带来什么惊喜。

2018款汉兰达除了传统安全配置之外，还新增了一套TSS的智行安全系统。这套系统集成了自适应巡航、主动刹车、车道偏离提示等诸多主动安全配置，并在中高配车型上实现标配。

除了配置以外，静谧性也是衡量一款车豪华与否的关键。虽然丰田在内饰隔音上，一直都表现出色，但是2018款汉兰达更进一步，不仅在内饰隔音上加入了更多的隔音棉，还在音源处采用涂抹止震胶或者加入衬垫的方式，从源头控制噪音的产生，从而使2018款汉兰达在静谧性上，拥有媲美豪华车的舒适感受。

自第八代凯美瑞推出采用两种前脸设计的车型之后，丰田也将这种设计方式沿用至2018款汉兰达车型上，并且还一口气推出了3种类型的前脸设计，全新的前进气格栅样式，相比于上一代车型更长更矮的身段也使车辆看起来更加动感。2018款汉兰达在外观设计上所做的改变，除了更好地满足不同消费者的需求，还提升了整个车系的高级感。

空间一直以来都是汉兰达的强项。在2018款车型上，这些配置也均得到了保留，第二排座椅支持前后移动的设计以及第三排本身就比较宽厚的座椅，使汉兰达的第三排有了真正的实用价值。支持4/6分割放倒的第二、三排座椅，不仅赋予了车辆更大的储物空间，即便在需要装载一些超长物品时，也可以通过放倒一侧的座椅，达到同时兼顾储物空间和乘坐空间的需要。

前排贯穿中控台下沿储物槽提供了丰富的储物空间，并且在底部还精心地设计有理线孔等人性化配置，而中央那个超大的扶手箱，以及内部多样化的空间组合方式也得到了保留。

动力上2018款汉兰达车型，继续沿用了2.0T+6AT的动力总成，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。在这样一份数据的背后，则是丰田在发动机技术的强力体现，它们用“三双”科技来形容这套技术。其中“双循环”技术，通过实时改变发动机气缸容积，使车辆在加速时可以拥有出色的动力性，在巡航时又能降低油耗；“双喷射”技术，通过使用不同位置的喷油嘴，使燃油在拥有更高燃烧效率的同时，也可以做到更低的排放；“双涡管单涡轮”的设计，通过减小发动机四个气缸在排气时相互的干预，使涡轮增压器可以更早的介入工作，从而带来更好的动力性。

保值率对于很多第一次买车的人来说，可能有些陌生。简而言之，卖车的时候，保值率越高，车价就越高。而通过查看一款车型的保值率，也可以从另一个侧面看出它在市场上的口碑如何，因为保值率能够综合反映出这款车在市场上的受欢迎程度，以及在使用中维修保养的费用、频率等等。而如果从保值率的角度来看，汉兰达在中型7座SUV市场里，也许很难有车能跟它相提并论。

随着二胎政策的开放，对于7座车型的刚需也会变得越发强烈，而大空间一直都是中国消费者很在意的一个点。2018款汉兰达不仅可以在空间上满足消费者的需求，而且在内饰和外观的豪华程度上，也远超同级别竞争对手，加之超高的市场口碑，相信新款可以从现款手里稳稳接过“豪华大七座SUV标杆”的接力棒，继续领跑市场。